ロコモ丼のレシピ

キハ66・67 きましたよ

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夏の前倒しみたいに暑い日が続いていたんですがここにきて天気が悪くなっています。例によって気象庁の予報が迷走していまして、雨マークを消したりしても油断できないので当日の空を自分の目で見て判断するなどの自衛が必要です。

歯の治療が続いています。この夏何本か抜歯することになってます。既に数本抜いたのですが摘出された歯は縦に割れていたり虫歯が回ってボロボロになっていたりひどいことになってました。不摂生もありますが長年の酷使もあるみたいです。この秋には入れ歯デビュ~。5才下のいとこで総入れ歯になった人もいますが筆者はパーシャルなもので済みそうです。未来の治療法として再生医療というのが話題になっています。自分の歯がなくなりそうな頃にはそういう治療が一般的になっているだろうと高をくくっていたんですが自分の世代には間に合いそうもありませんね。21世紀になっても相変わらず直せない病気の方が多いですし、歯もそうですが毛根もそうですし失ったものは二度と戻ってきません。
移動手段の方は日進月歩ですね。JR東日本が次世代新幹線の開発に向けた試験車両「E956」アルファ-Xを開発すると発表したそうです。安全性や快適性はもとより360km走行が可能とのこと。こうなるとリニアは要らないのではないかという声がネットに沸いてました。標準軌レールにはまだまだ可能性が詰まっています。0から立ち上げるより今あるものに改良を繰り返す方が賢明そうです。

で、と

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こんなものがAmazonから届きました。

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国鉄キハ66・67 ディーゼルカーセット(朱色5号)。
限定商法に乗せられてしまいました。

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2両で諭吉さん一人です。

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屋根上が賑やかになってます。初期の車両を再現。

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右端が国鉄復活色、屋根上がつるんつるんになってます。

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国鉄色(急行色)への憧れはいくつになっても変わりません。
朱色5号といっても大きな違いはありません。見る人が見れば分かるという程度です。

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4連、6連もやりたかったのですが予算が許しませんでした。T車の単品販売を望みます。実際そういう要望はメーカーに届いているようでキハ40-1700はT車も買えるようになりました。

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  1. 2017/07/27(木) 07:41:28|
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EF10 24 関門タイプ きましたよ (鉄拳の時代)

蒸機時代に戻って憧れの蒸機をもう一度見たいという気持ちは常にありますが子供時代に戻って人生をまた一からやり直したいとはあまり思いませんね。ネットやコンビニキャッシングの便利さに慣れてしまったし、今さらクーラーなしで夏を乗り切るなんて絶対無理だし、そして何より、体罰全盛のあの時代なんかまっぴらごめんだからです。
よく国鉄時代は鉄道員とファンの関係を引き合いに出してのどかだった、おおらかだったといわれますが、同時期の学校とかは一種ぴりぴりした雰囲気があったように記憶しています。学校では日常的に体罰を振るう先生がにらみを利かせており、級友同士の喧嘩は鉄拳が飛び交い、家に帰ればまた親の体罰を受ける・・・・・当時の子供漫画特にスポ根ものですと当然のごとく“そういう”描写がありまして星飛雄馬が親父にちゃぶ台ごとぶっ飛ばされるシーンに代表されるようにひとつの時代背景だったわけですが、筆者はイヤでイヤで仕方ありませんでした。要領が悪く空気を読めない筆者はよく殴られたり叩かれたりしました。何で殴るの? 殴られてもあとに残るのは心的障害といいますか、痛い、怖いという思い出とか叩いた教師への憎悪だけです。結局子供の教育というより組織を統制するためだったんでしょう。その場合体罰をチラつかせたり加えたりすることで恐怖を与えるのは確かに効果的です。言葉で説得する努力もしないでただ殴る教師は格好悪いとしか思えませんでした。水泳の授業ですと模範演技すら示さずにプールサイドから生徒の頭をビート板でバンバン殴る体育教師とかですね。
 高校に上がり、筆者を取り巻く環境が大きく変わりました。すべての体罰から解放されたんです。嬉しかったというより心底ホッとしましたね。ずっと後になりますが母が体罰について自発的に謝罪してきました。でも当時の体罰教師は数十年経った今どう考えているんでしょうか。他にやり方があったかもしれない、いや時代だから仕方ない、間違っていない、さまざまでしょう。
今現在の教育の現場はまったく知りませんが一応は体罰=暴力という認識になってきているようです。尾木ママ氏や元プロ野球の桑田真澄氏ら体罰否定する識者の存在も大きいのでしょう。それにちょっと行き過ぎたことをすると動画に撮られてネットで拡散されてしまいますから今の先生たちには少々同情もしますが。

で、と

レビューというにはタイムラグありすぎですが、

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関門海峡用EF10ですよ。

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思ったより有井製は中古市場に出回りませんでした。
でもこちらを購入して正解です。

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ライトの形も良いし寸法も正確だし

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銘板カッチョエ~

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屋根は明るいグレーです。

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実機は昭和36年で関門の仕業は終了だったので家族旅行で行ったさいはEF30になっていました。
手元の資料だと24号はかなり薄汚れてました。

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とりあえず20系やもうじき導入するかもめ編成でも牽かせてみます。

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四季島という車両なんだそうな。
初めて知りましたがスーパービュー踊り子以上の衝撃な外観です。
KATOの重役レベルの人たちは国鉄時代車両がお好きだと思いますが仕事としてこういう最新鋭のJR車両もカバーしなければならない、総合模型メーカーの苦悩が伝わってくるかのようです。
でもだんだん馴染んできて格好いいと思える日が来るかもです。異形の車両といえばEF66だって登場当時はもしかして賛否両論だったかも知れません。

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  1. 2017/07/19(水) 01:27:54|
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ED61 完了

今週は都議選における例のクソ政党惨敗で気分よく過ごすことができました。
都民ファーストは色々な意味で未知数ですがクソ政党とは一線を画した政策を進めて欲しいものです。
(やはりこの党を語ると自分の中の品格が崩壊してしまいます~)。
ところで今回個人的に爆笑した琴線に触れたコメントはこれですね。

「報道で取り上げられていたような内容も含めて、脇が皆様、甘いなというふうに思いますね。

人を罵倒したりだとか、お金の問題であるとか、恋愛含め人間関係の問題であるとか。人の前に立って、有権者の、国民の代表として出ている人たちが、普通に考えてやらないだろうというようなことを、やってしまっているっていうことが。

それは自民党だけではないですけれども、国民からの信頼を失うようなことをしてる時点で、すごく恥ずかしいなっていう思いが私はありますし、情けないなと思いますね。

それは立候補者として、自身がそういうことがないからこそ、情けないと思います」

ある方のクソ政党評です。ある方というのはクソ政党から立候補して落選した新人の中村あやという方なのですが、上のコメントはその敗戦の弁の中で語られたものです。
筆者はこれほどまでに的確なクソ政党評を他に知りません。内部の人間にここまで言われるようでは相当なものですよ、クソ政党。総理の「この人たち」発言もそうですがどんどん善悪とか常識の基準が狂ってきています。
来る国政選挙では有権者に賢明な判断をお願いしたいものです。
しかしこれほど的確な分析ができる人がなんでクソ政党から出たんだろう。摩訶不思議です。

で、と

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ED61のフルキャスタマイズ完了しました。

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重厚な面持ちです。格好いいというのとは少し違いますが味わい深いカマです。

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前記事にて手順を間違え先に信号炎管を着けたのでホイッスルが激しく着けにくくなった件ですが、
ごらんの通り非常に隣接しているので内側のホイッスルを先に着けるのが鉄則です。

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苦肉の策としての爪楊枝ツールです。ゴム系で固めましてそのまま取り付け穴に持って行きました。
ホイッスルに付着したゴム系はあとでエナメル溶剤にて落としました。ゴム系は硬化してペロッと剥離されました。
エナメル溶剤は以前塗装を侵したことがあるので非推奨です。

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側面ナンバーと銘板取り付けはとても苦手です。
あまりツライチになってないような・・・・


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さて今年もいよいよあと一ヶ月(おいおい)。
やはり欲しいものはあまりありません。81の95はトミーで揃えてしまったし・・・・・
年末に持ってくるのはやはりC57なんでしょうかね。
そのトミーのラインナップも相変わらずキハ40系の塗り替えとかばかりで面白くありません(むしろタラコ更新色や四国色の再生産の方がありがたい)。
意表をついてEF15のリニューアルとかいかがでしょう、TOMIXさん。

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  1. 2017/07/08(土) 00:18:25|
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ED61(茶) きましたよ

ここのところ鉛色の梅雨空になってますがいかがおすごしでしょうか。
今週は政権与党がひどいことになっています。パワハラ女性議員、防衛相の辞任相当発言、ソーリの「頭に来て言ったんだ」発言・・・出るわ出るわ状態ですね。今後控えているスキャンダルもありとか。
野党よりマシ??? わたしゃ全然分かりません。マシというのは比較対象となりえて成立する言葉ですから、この政党は論外ですね。
ところでパワハラ女性議員の肉声がネタとして巷で話題になっておりあの野々村竜太郎氏とのコラボ化されたMAD動画なるものがネットで流布しているらしいですが、こういうものはまったく笑えないですね。議員の資質に欠ける者を今までずっと税金で養っていたという事実に目を向けてもらいたいものです。

あと、今月初め、山手線に3ヶ月ぶりに乗りましたら、いきなり新型車両に当たり、例の「インナーン」も久々に聞きました。
車両の置き換えも進んでいるんでしょうか。でインナーンですがその後の調査の結果、ようやく何のことかその全貌を知ることができました。
東京オリンピックを見据えての「駅ナンバリング」というJR東日本の新しい試みだそうです。駅にナンバーをふることによって日本の駅名をうまく言えない、覚えられない訪日外国人らが円滑に乗車してもらえるようにするというのが狙いらしいです。
埼京線はJA、中央・総武線はJB、山手線はJYのアルファベットに以下駅ナンバーが続きます。
新宿駅だとJY17となるわけです。

えっ、JY? じぇいわい? ジェイワイ?

インナーンじゃないじゃん。全然違うじゃん。英語耳の対極ですね。ポンコツ耳です。
言い訳するわけではないですけど、ジェイワイとは全然聞こえないですよ。英語耳じゃない日本人にも配慮を~っと。

で、と

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茶のED61がやってきました。

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ブラウンです。新製後の姿ですかね。
入線準備に入ります。

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KATOナックルとシンキョーは既にスタンバってます。
シンキョーは自動連結はあまりスムーズではありませんけどTNと連結できますからね。

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後付パーツ類ですが老眼年代には結構手ごわいです。うっかり信号炎管を先につけたのでホイッスルカバーが恐ろしくつけづらくなりました。位置関係から言って手順が逆でした。ひえーっ。

KATOからも間もなくED62が出ますが、TOMIXのED61・62はもはやお家芸の域ですから、KATOはパーツ取り付け済み、明るいライトなどで存在をアピールするのでしょうね。

土曜日にもEF10@関門トンネルが入線予定です。これによってC62 2@梅小路は見送ることにしました。まあ縁がなかったみたいです。

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  1. 2017/06/29(木) 01:08:42|
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休みナシ20

最近は外出するたびにパトカーや救急車のサイレンが鳴り響いている気がします。街には盗賊や疫病が跋扈しているのでしょうか?
この春から元々やっていた仕事に戻ったのですが(会社は移籍)、休みが4月は4日、5月は2日、今月はきのう3回目の休みを取りました。5月は本当に休みナシ20な期間がありました。朝から暗くなるまで働き詰めなのでネットショップ必須な生活なのですがきのうは久しぶりにオタクビルこと中野ブロードウェイへ買い物に行きました。

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キハ26のバス窓、いわゆるスタンディングウィンドウですね、これのT車を2両と

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中古店でトラ90000を2セット持ち帰り。

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T車だけでは走りませんので、既にある一段窓の下回りと交換。
床下や台車が同一かどうか確認の上、差し替えました。

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これで走ります。我が鉄道ではバス窓がレギュラー、一段窓は控えになりそうです。
子供の頃に慣れ親しんだ車両はやはりいいですね。

ところで鉄道模型への疑問。
今のNゲージは基本的に一線一括制御になっていますが、どうしてM車1両単位での制御ができないの?
一括制御だとどうしてもM車重蓮で協調の問題が発生します。筆者はKATOと有井のD51の重連を楽しみたい。
それにウチみたいな畳一畳分ならいざしらず広大なレイアウトをお持ちの人ならその方が楽しいと思うのですが・・・
メーカーさん、ぜひご一考を。

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  1. 2017/06/20(火) 07:07:43|
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